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在大跨度及空间钢结构的安装中,滑移工法是一种有效的解决方案,尤其适用于直接在建筑物位置上施工存在困难的情况。 滑移工法分为结构滑移法和支承滑移法两种。结构滑移法是将整个或部分结构在预制场地上组装成型,然后通过滑移系统整体移至设计位置。
大跨度空间钢结构广泛应用于火车站、机场、大型展厅、体育场馆等,其特殊结构和尺寸要求***用传统吊装方案不再适用。以下介绍两种适用于大跨度空间结构的安装工艺:整体提升(顶升)与整体滑移(顶推)。整体提升(顶升)工艺适用于各种大跨度、形状复杂、柱网不规则的结构。
钢结构施工中,大跨度空间的处理技术主要包括几种关键方法: 高空原位单元安装法:包括散装法和单元安装法。散装法通过满堂支撑搭建工作平台,适合跨度不大、工期不急的结构,如南京国际展览中心的屋盖主拱架。
综上所述,钢结构跨度超过36米通常被视为危大工程,这主要基于结构安全性的考量以及施工难度的提升。在处理这类工程时,必须***取更为严谨和全面的设计、施工及管理措施,以确保工程质量和安全。
m以上、跨度36m以上、深度16m以上。钢结构50m以上、跨度36m以上、深度16m以上就可以划分为超危大工程。工程是指以某组设想的目标为依据,应用有关的科学知识和技术手段,通过有组织的一群人将某个(或某些)现有实体(自然的或人造的)转化为具有预期使用价值的人造产品过程。
该跨度超过150米视为危大工程。具体来说,根据相关规定,当跨度超过36米以上的钢结构施工工程、跨度超过60米以上的混凝土桥梁施工工程以及跨度超过150米以上的大型混凝土施工工程等,由于其规模大、难度高、风险不可控等因素,被归类为危大工程。
钢结构的界定为大跨度通常依据普遍标准,超过40米被视为较大。然而,具体到国家标准图集05G511《梯形钢屋架》中的规定,最大可接受跨度为36米,超过这个数值,就需要自行设计计算,因此,普遍将36米以上的结构称为大跨度。
‘大跨度钢结构’是指跨度等于或大于60M的钢制的平面的桁架、刚架、拱架,及空间的网架、网壳、悬索、索膜等结构的屋盖。见GB50017-2003《钢结构设计规范》1条。
钢结构跨度现国内常用的有6-24米,30米以上的一般称为大跨度钢结构。
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